Модифицированный битум

Битум модифицированный — это битум с измененными физико-химическими характеристиками при помощи специальных добавок улучшающих реологические свойства, а так же увеличивающих температуру размягчения и понижающих уровень пенетрации.

Целенаправленная разработка полимерно-модифицированных битумов и промышленных процессов их получения началась только в 70-е годы XX века. В то время дорожные покрытия имели множество недостатков, а именно: подверженность вымыванию, хрупкость в зимний период, и повышенное размягчение в летний период с преждевременным старением, и что наиболее важно, низкую износоустойчивость при больших транспортных нагрузках.

В Европе (в частности, в Германии, Франции, Бельгии и Италии) была разработана технология производства битума модифицированного полимерами, с целью устранения недостатков, перечисленных выше.

Преимущества использования полимерно-модифицированного битума в дорожном строительстве

• расширение применения температурного диапазона;
• улучшение эластопластических характеристик;
• повышенное сопротивление усталости материала;
• улучшение когезии и адгезии с наполнителями;
• повышенное сопротивление старению.

Перечисленные преимущества сильно связаны с видом использованной битумной основы и полимера, а также с типом применяемого при модификации технологического процесса. Высокие рабочие характеристики достигаются только при условии точного контроля дозировки полимера и его распределения в битумной массе. Лучшие показатели распределения (гомогенизации) достигаются при использовании мельницы с высокой степенью измельчения.

Производство битума модифицированного полимерами

Производство полимерно-модифицированного битума может быть организовано как на асфальтобетонном заводе с терминалом, так и на месте работ.

В производстве модифицированных битумов используются две основные системы:

• непрерывное производство смеси;
• производство партиями.

Первый способ, пригодный только для линейного полимера SBS (СБС), применяется в основном на асфальтозаводах для массового производства с целью снабжения заказчиков готовым продуктом. Второй способ используется заказчиками для производства битума на месте работ, а также коммерческими компаниями для продажи конечным пользователям. Он может применяться почти со всеми известными на сегодня видами полимеров.

Независимо от используемого способа производства (непрерывного или партиями) главной частью завода по производству ПБВ является коллоидная мельница. На рынке имеется несколько видов мельниц, причем большая их часть спроектирована для других отраслей промышленности (пищевой, химической, деревообрабатывающей), но используется для производства полимерно-модифицированных битумов. Как правило, такие мельницы не могут обеспечить должного уровня помола, и ПБВ на таких мельницах имеет большие сроки созревания и низкий уровень качества готового ПБВ.

Транспортирование и хранение битума модифицированного полимерами (ПБВ)

Транспортирование и хранение ПБВ осуществляется по ГОСТ 1510 для вязких дорожных нефтяных битумов.

Температура нагрева ПБВ при транспортировании и хранении не должна превышать 160 °С. Время хранения ПБВ без перемешивания при температуре не выше 160 °С не должно превышать 8 ч. При необходимости хранения ПБВ в нагретом состоянии более 8 ч во избежание расслоения необходимо обеспечить его механическое перемешивание или эффективную циркуляцию с периодичностью не более 2 ч, которые следует начинать не позднее чем через 3 ч после начала хранения.

ПБВ транспортируют к месту применения в битумовозах, автогудронаторах или обогреваемых цистернах с масляной системой подогрева.

Транспортирование ПБВ длительностью более 3 ч в нагретом состоянии следует производить в битумовозах, оборудованных элементами нагрева вяжущего и обеспеченных битумными насосами, при этом не позднее чем через 3 ч после начала транспортирования битумовоз следует останавливать через каждые 2 ч и перемешивать ПБВ с помощью битумного насоса циркуляцией на себя.

После длительного хранения или транспортирования ПБВ допускается к применению только после перемешивания при 160 °С до однородного состояния и при соответствии показателей его свойств требованиям.

Минимально допустимая температура ПБВ при его разгрузке должна быть не ниже 140 °С.

Рекомендуем ознакомиться с оборудованием для модификации битумов различной производительности.